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中國國務院新聞辦29日在北京發布《中國交通運輸發展》白皮書。這份中國政府首次就交通運輸建設發展發表的白皮書稱,中國交通運輸基礎設施技術已處于世界領先地位?! “l布會上,交通運輸部黨組書記楊傳堂表示,近年來交通運輸部高度重視物流業發展,通過規劃引領、政策支持和一些試點、示范手段,加大推進物流業“降本增效”的力度,交通物流發展質量和效益不斷提高。今年8月,交通運輸部出臺了《關于推進供給側結構性改革促進物流業“降本增效”的若干意見》,明確了“完善銜接順暢的基礎網絡,構建集約高效的服務平臺,提升運輸鏈條的組織效率,健全匹配協調的標準體系,營造規范有序的市場環境”,一共講了五大任務,其中有十九個方面具體工作,核心在于通過拓展交通運輸服務領域,延伸服務鏈條,激發物流業發展的內生動力和市場活力,來提升物流業發展的整體效率和效益,從而更好地服務于實體經濟企業的成本降低?! 顐魈猛瑫r表示,盡管已經做了很多工作,但降成本的任務還是非常繁重。

  下一階段,交通運輸部將著力落實四方面工作:一是要通過暢通物流大通道,加快貨運樞紐和物流園區建設,完善港口和大型綜合性物流園區集疏運系統;二是通過推進交通運輸物流公共信息平臺建設,鼓勵企業運用先進信息技術,提升物流信息化水平;三是通過大力推進多式聯運,發展甩掛運輸,推進標準化建設,提高運輸組織化水平;四是通過放、管、服的改革,破解重點物流領域政策上的障礙,發展“互聯網+”交通物流,培育物流業發展的新動能。

  此外,交通運輸部黨組成員、國家郵政局局長馬軍勝在談到快遞業的發展時稱,在快遞領域,這幾年降本增效的效果是明顯的。十年以前,中國一件快遞件30元錢,十年過去了,中國一件快遞件12.8元錢,相當于世界平均水平的1/5?!包h的十八大以來,快遞業每年都在40%以上的速度發展??爝f業是中國經濟的一匹黑馬,這匹黑馬要繼續跑,才能在降低成本、服務群眾上發揮更大的作用?!睏顐魈谜f。

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